Autor: Daniel Josling

Drezno/Leipzig/Magdeburg – Saksonia i Saksonia-Anhalt zamierzają stopniowo zmniejszać swoją pomoc finansową dla lotnisk Leipzig /Halle oraz Drezna . Wsparcie dla Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) ma zostać w zasadzie zredukowane do zera do 2030 roku, jak wyjaśnił minister finansów Saksonii Christian Piwarz (50, CDU) w Dreźnie podczas prezentacji studium zleconego przez MFAG.

Dla Drezna przewidziano specjalną drogę. Saksonia chce od 2027 do wstępnie 2030 roku dodatkowo wspierać ten port lotniczy roczną kwotą dziewięciu milionów euro – bez udziału Saksonii-Anhalt.

„Jesteśmy w bardzo trudnej sytuacji restrukturyzacyjnej”, ale pierwsze sukcesy już się pojawiają – powiedział Piwarz, mówiąc o burzliwych czasach. Teraz wiatr jednak słabnie. Minister finansów wyraził wyraźne poparcie dla holdingu lotniskowego. Istnieje uzasadniona nadzieja, że pod koniec dekady państwowe dotacje zostaną zakończone.

Minister finansów Saksonii-Anhalt, Michael Richter (71, CDU), mówił w Magdeburgu o trudnej fazie dla lotnisk. Z jednej strony wynikało to z pandemii koronawirusa , z drugiej zaś z wojny na Ukrainie .

Procedura restrukturyzacji jest jednak w planie, co daje uzasadnione nadzieje, że lotniska w nadchodzących latach znów będą notować pozytywne wyniki. Kolejną możliwością jest sprzedaż lub wynajem niewykorzystanych terenów.

Podobnie optymistycznie wypowiadał się szef Mitteldeutschen Flughafen AG, Götz Ahmelmann. W 2030 roku ma zostać osiągnięta „czarna zero” z własnych środków. Już w tym roku zamierza się zakończyć działalność operacyjną z takim wynikiem.

Według Piwarza Saksonia i Saksonia-Anhalt doszły do porozumienia. Obaj udziałowcy stoją „jednogłośnie” po stronie lotnisk. Dobrze jest je utrzymać i dalej wzmacniać. Są one ważne dla rozwoju Wolnego Państwa Saksonia. Zgodnie z wnioskami badania oba regiony czerpią znaczne korzyści z lotnisk.

Nowe porozumienie między Saksonią a Saksonią-Anhalt przewiduje stopniowe obniżanie świadczeń kompensacyjnych dla MFAG z łącznie 37 milionów euro w 2026 r. – do 28 milionów euro w kolejnym roku, 21 milionów euro w 2028, 13 milionów euro w 2029 i w końcu do zera od 2030 r. Według danych ministerstwa Saksonia pokrywa 81,3 % płatności, a Saksonia-Anhalt 18,7 %.

Wkład Saksonii-Anhalt ma więc wyłącznie służyć wsparciu zadań na lotnisku Lipsk/Halle. Oczekuje się, że MFAG od 2030 r. będzie funkcjonować bez wsparcia państwowego.

Równoważenie strukturalne dla Drezna jest przeznaczone na koszty o charakterze niegospodarczym. Od 2027 roku aż do wstępnie 2030 roku lotnisko ma otrzymywać rocznie dziewięć milionów euro. Kwotę tę pokryje wyłącznie Saksonia.

Umowa musi jeszcze zostać podpisana przez premierów obu krajów i jest uzależniona od zatwierdzenia budżetu, dopóki nie zostaną przyjęte budżety landów.

Badanie przygotowane przez Instytut Niemieckiej Gospodarki w Kolonii (Köln Consult) potwierdza wysoki wkład lotnisk w gospodarkę narodową. Według niego lotniska w Lipsku/Halle i Dreźnie generują roczną wartość dodaną w wysokości 4,6 miliarda euro i zapewniają 52 276 miejsc pracy.

Przychody podatkowe wynoszą rocznie 875 milionów euro. Dzięki temu przychody podatkowe na szczeblu krajowym i samorządowym przewyższają poniesione koszty „ponad sześciokrotnie”.

„Oba lotniska są życiodajną arterią środkowo-niemieckiego regionu”, powiedział Piwarz.