Autor: Daniel Josling

Drezno/Lipsk/Magdeburg – Saksonia i Saksonia-Anhalt zamierzają stopniowo ograniczyć swoje wsparcie finansowe dla lotnisk Lipsk /Halle oraz Drezno . Pomoc dla Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) ma zostać w zasadzie zredukowana do zera do 2030 roku, poinformował minister finansów Saksonii Christian Piwarz (50, CDU) w Dreźnie podczas prezentacji studium zleconego przez MFAG.

Dla Drezna przewidziano specjalną drogę. Saksonia chce od 2027 roku, początkowo do 2030, dodatkowo wspierać ten lotnisko roczną kwotą dziewięciu milionów euro – bez udziału Saksonii-Anhalt.

Jest się w „bardzo trudnej sytuacji restrukturyzacyjnej”, ale pierwsze sukcesy już się pojawiają, powiedział Piwarz, mówiąc o burzliwych czasach. Teraz wiatr jednak słabnie. Minister finansów sformułował wyraźne zobowiązanie wobec holdingu lotniskowego. Istnieje uzasadnione oczekiwanie, że pod koniec dekady wsparcie państwowe się skończy.

Minister finansów Saksonii-Anhalt, Michael Richter (71, CDU), mówił w Magdeburgu o trudnej fazie dla lotnisk. Z jednej strony wynikało to z pandemii koronawirusa , z drugiej ze wojny na Ukrainie .

Procedura restrukturyzacji jest jednak w planie, co daje uzasadnione nadzieje, że lotniska w nadchodzących latach znów będą notować pozytywne wyniki. Kolejną możliwością jest sprzedaż lub wynajem niewykorzystanych terenów.

Podobnie optymistycznie wypowiadał się szef Mitteldeutschen Flughafen AG, Götz Ahmelmann. W 2030 roku ma zostać osiągnięta „czarna zero” z własnych sił. Już w tym roku zamierza się zakończyć działalność operacyjną z takim wynikiem.

Według Piwarza Saksonia i Saksonia-Anhalt osiągnęły porozumienie. Obaj udziałowcy stoją „jednogłośnie” po stronie lotnisk. Dobrze jest je utrzymać i dalej wzmacniać. Są one ważne dla rozwoju Wolnego Państwa Saksonia. Zgodnie z wnioskami badania oba regiony czerpią znaczne korzyści z lotnisk.

Nowe porozumienie między Saksonią a Saksonią-Anhalt przewiduje stopniowe obniżanie świadczeń kompensacyjnych dla MFAG z łącznie 37 milionów euro w 2026 r. – do 28 milionów euro w kolejnym roku, 21 milionów euro w 2028, 13 milionów euro w 2029 i w końcu do zera od 2030 r. Według danych ministerstwa Saksonia pokrywa 81,3 % płatności, a Saksonia-Anhalt 18,7 %.

Wkład Saksonii-Anhalt ma więc wyłącznie na celu wsparcie zadań na lotnisku Lipsk/Halle. Oczekuje się, że MFAG od 2030 r. będzie funkcjonować bez wsparcia państwowego.

Równoważenie strukturalne dla Drezna jest przewidziane jako koszt nieekonomiczny. Od 2027 roku do wstępnie 2030 roku lotnisko ma otrzymywać rocznie dziewięć milionów euro. Kwotę tę pokryje wyłącznie Saksonia.

Umowa musi jeszcze zostać podpisana przez premierów obu krajów i jest uzależniona od zatwierdzenia budżetu, dopóki nie zostaną przyjęte budżety landów.

Badanie, przygotowane przez Instytut Niemieckiej Gospodarki w Kolonii (Köln Consult), przyznaje lotniskom wysoki wkład w gospodarkę narodową. Według niego lotniska w Lipsku/Halle i Dreźnie generują roczną wartość dodaną w wysokości 4,6 miliarda euro i zapewniają 52 276 miejsc pracy.

Przychody podatkowe wynoszą rocznie 875 milionów euro. Dzięki temu przychody podatkowe na szczeblu krajowym i samorządowym przewyższają poniesione koszty „więcej niż sześciokrotnie”.

„Oba lotniska są życiodajnym szlakiem dla środkowo-niemieckiego regionu” – powiedział Piwarz.